高速电动栏杆机结构及性能有哪些？

　　电动栏杆机由箱体、机芯、控制系统、栏杆臂四部分组成。

　　A、箱体：由机帽、机箱组成。机箱采用2mm厚优质钢板制成，表面为聚酯涂层，表面烤漆制作而成，永不退色，为便于维修，机箱留有门、锁。

　　B、机芯：由扭矩电机、连杆传动机构、支架、主轴、平衡弹簧等组成，其中可转电机和齿轮减速器采用一体化免维护设计，所有零配件均采用防锈材料，提高设备使用寿命。

　　C、控制系统：由PLC、变频器、双通道车检器控制异步电机正反转实现栏杆机抬落杆。栏杆悬臂被车辆碰撞，可以水平移动，如碰撞力过大时，悬臂应自行脱离，以保护自动栏杆的机械传动装置，减轻对碰撞车辆的损害。防砸性能良好，落杆时碰到车辆以后能够自动弹起。自动栏杆发生故障或断电时，栏杆悬臂自动复位至垂直状态。

　　D、栏杆臂：栏杆采用优质铝合金材料制成，界面为八角形，贴有红、白相间的高强反光膜。普通车道杆长≥3.0米，超宽车道杆长≥3.5米，栏杆臂下边缘距水平地面的高度在750mm～1050mm之间。

　　E、车辆检测器：

　　安装在每条车道路面下的环形线圈和检测器构成，用于统计驶入、驶出车道的车辆数和控制车道摄像机的图像抓拍以及控制通行信号灯、自动栏杆的动作。

　　相邻各车道的检测器不能互相干扰。金属物体在两车道之间的收费岛上移动时，不能影响检测器的性能和精度。

　　电动栏杆死机后，可通过票亭的电源开关进行复位操作。

　　高速电动栏杆机的功能

　　自动模式：由车控器或计算机通过接口电路控制栏杆机完成栏杆臂的起落。

　　具有防砸车功能：在栏杆臂下落至水平夹角大于15°的范围内，如有车辆驶入线圈感应区，栏杆臂将自动抬起防止砸车。

　　通过调整分布式弹簧的拉力，栏杆机可适应不同长度的栏杆臂。

　　调整机芯的安装方向，可改变栏杆臂相对机箱门的位置。

　　设备广泛应用与高速路，桥梁，隧道等领域。尤其是在收费站卡口优势更为突出。